www.acacia-robinia.be

Heruitzending Jardins & Loisirs, Zaterdag 20.11.2010 om 11h16

Demonstratie van de aanleg van een terras uit houten Robina klinkers 10x10x10 cm op gestabiliseerd zand.

Een uitzending van de tuinarchitect Axel Demonty van “Jardin Massart”.
Presentatie: Guy Vandersande en Luc Noël
klinker leveraar: AKATZ
Legging: de ploeg van Organik, Bernard Neyns en Bernard Dussenne.

De uitzonderlijke kwaliteiten van een Robiniahouten klinkers zijn niet meer te weerleggen:

-Natuurlijke weerstand tegen rotting
-Weerstand aan druk
-Gemakkelijk uit te voeren
-Thermische en fonetische isolatie
-Shock abosbatie
-Opslag van koolstof

Industriële sites en ruiters verkiezen houten klinkers voor zijn shock-absorberende kwaliteiten. Particulieren zijn voor de charmes gevallen van de houten klinkers dankzij zijn uniek en exclusief karakter

Massief robiniahouten klinkers, vierkantig:
Verschillende hoogtes afhankelijk van gebruik
Dalende prijs vanaf 80, 160 en 320 m²

Boord :

Klinkers uit massief robiniahout, rond :

Site jardin et loisir van de RTBF

Jardin & loisirs: magazine gepresenteerd door Luc Noël, hij deelt zijn tuinbouwpassie en geeft nuttige tips om tuinen te cultiveren, te vermooien of te decoreren. Ontmoeting met gepassioneerden van planten, ontdekking van privétuinen, van het ritme van de seizoenen… de verschillende rubrieken van dit magazine helpen u in alles te slagen.

In november de Massart Tuin in Brussel – de terras uit robinahouten klinkers, extract uit de aflevering van 14.11.2010, gefilmd op donderdag 18 november 2010
>>> de video herbekijken <<<

Te ontdekken: paden in robiniahouten klinkers AKATZ 10x10x10cm, rechtopstaand hout
http://www.festival5saisons.org/

Stel u het Champs-Elysées voor in houten klinkers! Moeilijk te geloven, maar toch was het zo vanaf 1882. Zelf Place de la Concorde had zijn eigen houten tapijt. Dit alles om het geluid van paardenhoeven te verminderen

Maupassant, in “La nuit”, een tekst gepubliceerd in 1887, schrijft: “Hoe laat was het toen ik terug onder de Arc de Triomphe wandelde? Ik weet het niet. De stad sliep (…) Over de weg die slecht verlicht werd door quasi uitgedoofde gaslampjes reden groenteauto’s naar de Hallen. Ze reden langzaam, gevuld met wortels, knollen en kolen. De bestuurders sliepen, onzichtbaar; de paarden volgden in een gelijke pas de auto’s voor hen, zonder geluid, over de houten klinkers.

We vinden nog enkele zeldzame plaatsen waar klinkers liggen in oude Parijse ateliers (de oude mechanische Nestlé ateliers). Ze worden nog in bepaalde oude lokale ateliers gebruikt voor hun eigenschap vibraties en trillingen van machines te kunnen dempen.

Tijdens de 19e eeuw waren de Parijse straten gemaakt uit houten klinkers. De afwezigheid van zanden voegen zorgde er voor dat ze vaak gladdig waren wanneer het regende. Vandaag wordt het water op een efficiënte manier afgevoerd onder de klinkers dankzij nieuwe plaatsingstechnieken. Dit zorgt er voor dat de klinkers niet meer gladdig worden en langer meegaan.

De omnibus van de E.G.O., getrokken door drie paarden, telde 14 zitplaatsen verdeeld over 3 klassen. In 1853 werd deze capaciteit verhoogd dankzij de ontwikkeling van wagons. De eerste lijnen verbinden La Bastille met La Madeleine en de Carrousel. De onderneming had op haar hoogtepunt 200 arbeiders, 800 paarden en 89 wagons ....link naar >>>l' HISTOIRE DES ANCIENS AUTOBUS PARISIENS

c'est le roi Philippe II, plus connu sous le nom de Philippe Auguste, qui fit réaliser pour la première fois le pavage de quelques rues parisiennes en 1186; il mit le coût des opérations des autres voies à la charge des riverains qui durent manquer d'enthousiasme car les travaux n'avancèrent guère. Pour accélérer les choses, Henri IV en 1605 décida que ce serait aux frais de l'Etat mais sous Louis XIII qui lui succéda la moitié des rues étaient toujours en terre. En 1865 apparurent les pavés en bois qui furent largement utilisés (ils furent abandonnés en 1938 mais il en existait encore jusque après la deuxième guerre mondiale) ; ces pavés en bois présentaient l’avantage d’être relativement silencieux, notamment sous le pas des chevaux dont les fers résonnaient fortement sur les pavés de pierre ; mais en cas de pluie, ils étaient glissants et surtout peu hygiéniques puisque imprégnés notamment par l’urine et le crottin des chevaux. C’est d’ailleurs au nom de l’hygiène et en raison des chevaux que les rues étaient lavées tous les jours par les voitures arroseuses municipales (que l’on retrouve dans un album de Babar) et cela jusque dans les années cinquante. Dans les années trente eurent lieu des essais de pavés métalliques goudronnés mais ces essais n’eurent pas de suite.
Bien que pratiquement inusable et particulièrement esthétique, le pavage en pierre est devenu très coûteux ; il a été progressivement abandonné pour des raisons politiques après mai 68 (l’asphaltage rend le dépavage plus difficile et laisse des traces sur les mains des manifestants) et d’environnement (les revêtements modernes abaissent le niveau sonore de la circulation d’environ 15/20 décibels au contraire des pavés qui l'augmentent).http://www.parisapied.net

Terrazza MCkuist de klinkers en het hout zonder ze te beschadigen.
De klinkers, in natuursteen of in hout, zijn ideaal om paden en terrassen op een frisse manier aan te leggen. Maar… Iedereen weet dat na enkele maanden ze vuil zijn geworden en daarom is het nodig op tijd te reageren. Dit gebeurt vaak op een te grondige manier en gebruikt men paardenmiddelen zoals hogedrukreinigers. Terrazza MC biedt een alternatieve, aangepaste oplossing.

Bedankt om uw foto's en adressen te verzenden naar: bois@acacia-robinier.be

USA Baltimore, MD 21201  
East Side of Guilford Avenue between Fayette and Baltimore Streets.
East Side of Calvert Street between Baltimore and Redwood Streets
Division Street between McMechen and Mosher Streets

Grand Forks was one of the first cities in North Dakota with paved streets
Astor Street ,just behind the Cardinal's Mansion on North Avenue.Chicago
St. Louis, MO 63101
Vancouver

In the early 1900s, end-grain wooden blocks were first used in the US for paving streets. Many end-grain block streets still exist even today, including Roslyn Place in Pittsburgh’s Shadyside neighborhood.
The amazing durability of wooden blocks as street pavers indicated they might prove ideal as industrial flooring. Beginning in the early 1920s, Wood Block Flooring was successfully installed in major manufacturing facilities across our country and in many major steel manufacturers, including US Steel, Allegheny Ludlum Steel, and Bethlehem Steel.

  Contact : bois@acacia-robinier.be

Alexandre Vidos
Mobil : 0032 472 84 24 00
Fax : 0032 69 65 94 41